Case study

修理事例

ダイハツ タント エンジン不調の為入庫

ダイハツタントアイドリング不調の為点検しました。

L375S H21年車です。 走行は4万キロと低走行車です。イグニッションコイルは良好、

スパークプラグ取り外すと画像のような状態。

画像はNGK LKR7C

プラグ交換&ISCVも念のため清掃

純正プラグはLKR6Cでしたので今回は付いていた7Cではなくメーカー指定に交換して完了。